白崎サイクル店長日記

今朝は先日開通した国道４１６号線の勝山～小松間の峠道へ行って来ました、自走で勝山まで行くと峠を上る脚が無くなってしまいそうなので出発場所は道の駅　禅の里です。

ピンクのウエアのラハーなお兄さんが早く行きましょうとあまりにせかすので告知した出発の時間より５分フライングして３人で出発しました、でも後から定刻直前に来た３人が追い付いてきて私たちのフライングを厳重注意されてしまいました、やっぱり時間はきっちり守りましょうね。




勝山市内に入り恐竜博物館を右手に見ながらしばらく登るとアマゴの宿があります、ココから先が新しく出来た峠道なのですが何せ勾配がキツいのです、アマゴの宿の標高が３００ｍ弱なのですがそこから峠まで６．６ｋの距離で標高９００ｍまで登らされる？計算になります。（勝手に上りにきているだけなのですが）


ラハーなお兄さんがチョッキをバタバタさせている間に若者たちは平均９パーセント近い急な坂道をヒューンと登って行ってしまいましたが人生で今が一番重たい私は最初から苦戦を強いられ先が思いやられます。



苦しくて長い事を除けばできたばかりの道なのでとっても綺麗な路面が続きます、それもスペシャルな九十九折れの連続でどこか外国の道を走ってるみたいな錯覚をおぼえます。


登り始めて３０分以上経ってかなり登ってきたハズなのですがまだ頂上は見えてきません、私は先を行く人たちの背中を見ながら（こんなシンドイ事していったい皆は何を考えながら登っているのでしょう？）という疑問が湧いてきました。



今までは仕事でペダルを漕いできた身の自分としては趣味でこれだけ頑張る皆さんの様子を見ると（尊敬）以外何物でもないですね、頑張って登っても頂上には何～もないけど素晴らしいナイスファイトを見せて頂きました。


私は年寄の自主規制１７０拍をファールしないように心拍計とにらめっこしながら（頂上はまだか？）の他は何も考えれなくなった頃、（ようやく）頂上にたどり着きました。

皆さんも一度行かれてみては如何ですか？自転車どうこうより精神的に強くなれるような気がします。

DNF2名



下山後のインタビューで何を考えて登ってますか？の答えは（何となく）とか（特にありません）がほとんどで自分と一緒で少し安心しました。

先日はアラヤさんの展示会へ行ってきました、心斎橋のとっても広い地下街から地上に出るとアラヤビルさんのシンボル？女神さんが出迎えてくれます。



とても大きなビルの中に入るとラレーやアラヤの来年モデルがズラリと並んでいます、毎年の事ですがアラヤさんの自転車はほとんどが鉄製フレームが採用されていてどのモデルも（奇をてらわない）丁寧な作りがされています。



後は（旅）をテーマにした大人の自転車が豊富にあるのがアラヤさんの特徴と言えます、のんびりと自転車で旅してみたい方にはピッタリのアラヤさんでした。

今回はミヤタサイクルから新発売のリッジランナーをテストしてきました、一見は普通のマウンテンバイクに見えますが実は電動アシスト機能が付いてます。


向かった先はNHKのBS日野正平さんの心旅（鯖江編）でも放映された（心臓やぶりの坂）です、この坂道は小さいころに通った小学校の近くにあるので昔からよく知ってはいるのですが実際に心臓が破れてしまった方は私の知る限りまだいません。


先ずは激坂をアシスト無しの自力で登ってみます、ピークは過ぎたとはいえまだまだ日差しが強烈でいきなりの大汗となりましたが頂上付近の速度は写真のように時速６．４Kコレが限界です、そして肝心の心臓も破れる寸前で心臓破りの名前が伊達ではない事が身に染みて分かりました。


次はいよいよ電動のスイッチをONにして３段階あるアシストのうち一番弱いLOで登ってみます、すると同じような力の入れ具合でも時速は８Kにアップしました、コレがだけでも体感はかなり楽になります。


そして最後はアシスト最強のＨＩモードにして同じように登ってみましたが何と時速は人力の２倍以上の１４Ｋまでアップしてしまいました、キツい登りなのに周りの景色が流れるように後ろへ下がっていきます、なのにちっとも苦しくないのですこれは素晴らしですね。

と、いう訳で電動アシスト付きのＥバイクの試乗は心臓が破れる事なく終了いたしました、Ｅバイクは少し足腰の弱った私みたいな方にお勧めです。

今なら試乗車できます。

８月は暑さにかまけて自転車もほとんど乗っていませんでした、先日やっと重い腰をあげて峠へ向かうと山の上だけ前も見えないくらいの強い雨が降ってきました、今更引き返すのも面倒と思い何とか頂上まで頑張りましたが福井弁で言うとドボ滴（ずぶぬれ）状態になってしまいました。

数百メートル下ると何事もなかったように道路は乾いて真夏の日差しがジリジリと照り付けています、まるで嫌がらせの様なお天気でしたが偶に乗るとこんなものですね、というか今日も通常運転です(｡>ω<｡)ﾉ




8月１４～１６日は盆休みのため休業いたします。

うだるような暑さの毎日ですが今回はネタ作りのために近所にある総合運動公園施設（健康の森）へ行ってきました。


公園は小高い山の上にあるので坂道を登って行きますがコレが短いけどけっこう大変な坂道なのです、最初はそんなにキツくない傾斜なのですが途中からはグッと傾斜が増してきます。




そしてゴール手前１００ｍ付近からは斜度１０パーセント超えの傾斜が待ち構えているのでラスト１００ｍはロードバイクの一番軽いギヤ（せめて心意気だけはと思い未だにノーマルクランクを愛用）フロント３９Tリヤ２５Tを使用してマイペースで登ってみます。


全長５００ｍくらいの前半の緩斜面は時速１４～１５Kで進みいよいよラストの急斜面にさしかかります。

写真下の白い看板がゴールとなりますが斜度がキツくなるにつれドンドン速度が落ちて時速８～９キロと残念な結果になってしまいました、もちろん脚が無いのがすべての原因なのですがそれにしても情けないですね。

もちろん身体の温まり具合もありますので同じ実験を２回繰り返しましたがほとんど同じ結果となりました。


次は通勤用のシクロクロスに乗り換えて再びチャレンジします、この自転車は私の場合ロードに比べ２Kくらい重く、タイヤも太いサイズの物が付いているのでドッシリと感じます、こちらの自転車にはフロントにはコンパクトギヤ３４T、リヤは最大で２８Tが付いています。

先ほどと同じようにシャラシャラとペダルを漕いで急斜面に突入しますがあ～ら不思議？明らかに（楽）なのです自転車自体は重いのに全く失速してきません、それどころか先ほどはあれほど苦しかったゴール前も余裕をもって登れてしまいます。

先ほどは一桁だったゴール前のスピードも１２～１３Kキロで凌ぐ事ができ頑張ればもう少しイケそうな感じです、やっぱりギヤ比ってとても大事ですね、万年練習不足の私は残念ながら（心意気）だけのノーマルクランクはそろそろ卒業（クビ）ですね。

広大な敷地にいろんな施設も整った健康の森は私の大好きな場所です、近所にあってホントに良かったです。