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明けましておめでとうございます。

新年あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

ご存知のように緩いブログではございますが今年も

自転車を楽しむ様子や日々の発見などを(時々)

発信していきたいと思っております。
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年末のご挨拶

早いもので今年も残すところ僅かとなり、年末のご挨拶を申し上げる時期となりました。

今年も沢山のお客様とお会いし、改めて多くの皆様に支えられていることを実感しました、来年も地味ではありますが皆様のお役にたてる様、誠心誠意努力する所存ですので、より一層のご支援を賜りますよう、スタッフ一人心よりお願い申し上げます。


あの大雪に見舞われた今年の冬、オリンピックのカーリング競技を見ていたら生命と財産を奪われかねないような大雪が積もったのはつい先日のような気がしますが月日の経つのは本当に早いものですね。
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今年最後の更新となりますが思いで深い1年の写真をはりつけてご挨拶とさせていただきます。
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皆さん良い年をお迎えください。

新年は1月4日より営業いたします。

激寒サイクリング

今朝は何となく思い付きでサイクリングに行ってきました、朝のうちはひどい霧でであまり前が見えないので微速前進で進みます。
向かった先は今年お世話になった宮崎村の熊谷峠なのですが残念ながら登り口には冬季通行止めの看板が立ててありました。

熊谷峠(地元の人と一部マニアの方はクマダンと呼びます)の名物は熊ではなくて海側に下る4番目のヘアピンコーナー付近でよく遭った小鹿達(顔見知りが2頭いて一緒に坂道を下った事もあります)なのですが今朝は挨拶ができなくて少し残念でした。
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しかたがないので近所をプラプラしながら海が見える処までやってきました、海岸まで下ってしまうと登ってくるのがまた大変なのでこの辺りでUターンして本日は仕上がる事になりました。

何の目的もないゆる~いサイクリングって気持ちホントに良かったです、冬の北陸にしては望外の良いお天気に恵まれた今朝ですがこんなに良い天気は今年最後でしょうね。
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上目遣いのお勧め

最近はぐっと寒くなりいよいよ冬本番となりました、外で自転車に乗るのも辛い季節ですね。
ここで(やらせ)実験シリーズ第11弾です。

スマートトレーナーを使いお店の中にあるテレビを使って最近大流行のズイフトをやってみました。


誠にお恥ずかしい限りの絵ですが横から見るとこんな感じになります、店のテレビの高さは目線より50CMほど高い所にある(A)です、顔と一緒に当然アゴが上がり何となくパワーもイマイチな感じですが実際に空を見上げながら走る人なんていませんよね。
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これはイカンと思い次はモニターをテレビからパソコンの画面に切り替えて目線と同じ高さの(B)に取り付けます、先ほどと同じようにペダルを漕いでみますがアゴが引けるので体重がペダルにグッと乗って当然パワーが上がり納得の結果です。

そして最後は前輪の1mほど前の床にモニターを置いてペダルを漕いでみます、先ほどにも増して体重がペダルに乗った感じですね。

素晴らしい図の目線(C)です、ほとんど床しか見えないのですがグッとアゴを引いて上目使いで見るモニターには先ほどとは比べ物にならないくらいのパワーが出ています。(同じ心拍で10W以上)。

当然ながら目の前の地面だけを見ながらで外を走るなんて危険極まりない事なので絶対できませんが頭を下げると空気抵抗も減りダブルでお得なのです、頭と目線の位置だけで無料でできるパワーアップお勧めです。

もし人間の目が頭のてっぺんに付いていたなら更に深い前傾がとれて世界記録ももっと凄い記録が出ているのでしょうか?でもそんな人がいたらちょっと気持ち悪いですね。

平成生まれに昭和の訓練

今朝は(平成生まれ)の若い3人に強引に誘われて自転車に乗ってきました、内心は先週の納会で今年は終わったはずなのにと思いながらの訓練です。

しかし寒いです気温は3度しかありません、特に先頭にでると寒さが一層身に沁みますがスタートから15KM地点まではアップを兼ねてギヤ比を2にして時速は25K,ケイデンスは100以上をキープします。

一人が1KM先頭を踏んだら次の人に交代します、自分と若者の年齢差は30歳以上あります、年齢を理由にズルして前に出ない選択もできますが言い出しっぺが前に出ないのもカッコ悪いので頑張ってローテーションに加わります。

しかし今日のメンバーは皆さん若いですね、しかもしっかり腰で乗れています、100を超えるケイデンスなのに誰一人ノッキングする事なく水車のごとく綺麗に足が廻ってなかなか良い感じです。
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身体も温まり南条町に入ると今度は一転してアウターの15と重いギヤにチェンジします、ココからは決まりがあってどんな事あってもギヤチェンジは禁止です、当訓練は軽いギヤと重いギヤの2段変速あればOKですがそんな自転車はありません。

今度は川沿いの緩斜面を30秒交代で先頭交代しながら進みダムの下までやってきました、当訓練は全員がきっちり同じ距離だけ先頭を引かなければならない暗黙のルールがあるのです、ダムが見えてからとても苦しい登りが始まりました。

とっても重いギヤなのでペダルを踏んでもお尻が持ち上がるだけでちっとも前に進みません、それを何とか自分で考えるのが訓練です脚と腰,そして上腕三頭筋がプルプルしますがこれが(良い)刺激になるのです。
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今日の若手の一人に元競輪選手の息子さん(会社員)がいて一緒に走りながら(店長、コレめっちゃめちゃ苦しいです!)と泣きが入りましたが(バカモン!君の親父さんも毎日こんな苦しい思いをしながらここまで育ててくれた事に感謝しろ!)と訓示しておきました。

ダムの頂上では全身がキーンとなる程の疲労感でしたが無事に訓練終了です、帰りは前日に装着したばかりの新発売のタイヤ(大陸印5000番)(耐パンク性20%UP)がいきなり豪快なバーストに見舞われてガッカリした方もいましたがご愛敬という事で。
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と、いうわけで平成生まれの子たちに効率はほとんど無視、情報やマニュアル頼らないコテコテの我慢と根性(昭和)の訓練はどんな風に映ったかは分かりませんがどれか一つでも参考になれば幸いですね。
プロフィール

しぇいご

Author:しぇいご
30年間の競輪選手生活を終え、鯖江市柳町に自転車屋を開業しました、まだ分からない事ばかりですが宜しくお願いいたします。

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